Criza se face simtita si in randul angajatilor firmelor de shipping din Constanta. Astfel, companiile angajatoare de navigatori au redus din cheltuieli, sau mai bine zis nu mai fac risipa. Printre companiile mari de shipping care au micsorat bugetul cheltuielilor este si Maersk Romania. "Au urmarit sa gaseasca o masura, nu au taiat ratia la mancare, adica allowns-ul, ci au cautat cel mai ieftin provider. Nu mai fac risipa. S-a calculat si se face mancare atat cat se consuma. Daca ei erau obisnuiti inainte cu mai multe feluri de mancare, acum nu se mai ofera variante. Nu s-a umblat la salariu, doar ca au incercat sa mai restranga din cheltuieli", a declarat, pentru cotidianul "Replica" de Constanta, Sorin Simionov, crew manager in cadrul Agentiei de crew Maersk Romania. De asemenea, acesta ne-a mai spus ca, din cauza faptului ca scolile proprii ale companiei, din India, China si Danemarca, scot pe banda rulanta cadeti ce sunt direct angajati la ei, Maersk-ul nu mai are nevoie sa importe personal din alte parti ale lumii, si anume Ucraina, Rusia, Bulgaria si nu in ultimul rand Romania. "La ora actuala nu mai au nevoie de cadeti ucraineni, rusi, bulgari sau romani. Cand cererea va fi mai slaba, la ei, decat capacitatea de cazare, atunci vor importa si cadeti romani", a mai adaugat Sorin Simionov. (O. RADUTA)